Učitavanje...
Mirijevski bulevar 123a, Karaburma-Mirijevo, Beograd
Pon - Pet: 09:00 - 19:00
// Pogon pomoćnih agregata //

Servis PK kaiša – tihi rad alternatora, kompresora klime i servo pumpe

PK kaiš (višekanalni ili kanalni kaiš) prenosi snagu sa radilice motora na sve vitalne agregate: alternator (punjenje akumulatora), kompresor auto klime, pumpu servo upravljača i na mnogim vozilima vodenu pumpu rashladnog sistema. Pucanje ili spadanje PK kaiša u vožnji odmah ostavlja vozilo bez punjenja struje, bez serva, a može dovesti i do pregrevanja motora ili havarije zupčastog kaiša. U Auto Servisu Kosjerić na Mirijevskom bulevaru 123a (Karaburma / Mirijevo), vršimo brzu zamenu PK kaiševa, automatskih španera, rolera i plivajućih remenica.

Kada je neophodna zamena PK kaiša?

  • Glasno škripanje i pištanje pri paljenju:
    Karakterističan prodoran zvuk škripe kada je motor hladan ili u trenutku kada uključite klima uređaj ili smotate volan do kraja.
  • Vidljive pukotine i ispucali kanali:
    Pregledom unutrašnje strane kaiša vide se poprečne pukotine, istanjenost ili tragovi ulja i antifriza koji razaraju gumu.
  • Zveckanje i poskakivanje španera:
    Oslabljena opruga ili prigušivač u automatskom španeru dovodi do stalnog vibriranja i neprijatnog metalnog lupkanja na leru.
  • Zaribavanje plivajuće remenice alternatora:
    Kada jednosmerno kvačilo remenice blokira, kaiš počinje opasno da podrhtava i može spasti sa vođica (servis alternatora).

Šta obuhvata zamena PK seta?

  • Demontaža starog kaiša i provera zazora na svim remenicama agregata
  • Ugradnja novog višekanalnog kaiša tačne fabričke dužine i profila
  • Zamena automatskog zatezača (španera) i pratećih vodećih rolera
  • Provera i zamena remenice radilice sa ublaživačem vibracija (damper remenica)
  • Vrhunski setovi prve ugradnje: Continental ContiTech, Gates, INA, SKF, Dayco
Zamena PK kaiša, španera i rolera alternatora u servisu Kosjerić

Brza zamena bez čekanja

Zamenu PK kaiša i rolera u našoj radionici na Mirijevskom bulevaru 123a završavamo najčešće u roku od sat vremena od prijema vozila.


Lokacija: Mirijevski bulevar 123a, Beograd

Telefon: 064/49-37-804

Pozovite za cenu vašeg seta
// FAQ //

Najčešće postavljena pitanja:

Koja je razlika između zupčastog kaiša i PK (kanalnog) kaiša?

Zupčasti kaiš sinhronizuje rad radilice i bregaste osovine unutar motora. PK (višekanalni / klinasti) kaiš pokreće pomoćne agregate: alternator, kompresor klime, pumpu servo volana i vodenu pumpu na pojedinim modelima.

Šta se dešava ako PK kaiš pukne u vožnji?

U trenutku pucanja alternator prestaje da puni akumulator (pali se crvena lampica), volan naglo oteža ako imate hidraulični servo, a ako kaiš pokreće vodenu pumpu motor se može pregrejati za svega nekoliko minuta. Takođe, pocepani komadi kaiša mogu podleteti pod zupčasti kaiš i izazvati havariju motora.

Zašto PK kaiš škripi i cvili pri paljenju motora ili uključivanju klime?

Škripa nastaje usled proklizavanja kaiša preko remenica usled gubitka elastičnosti gume, oslabljenog automatskog španera ili blokirane plivajuće remenice alternatora.

Koliko često treba menjati PK kaiš i prateće zatezače?

Preporučeni interval zamene je između 60.000 i 80.000 km ili na svakih 4 do 5 godina. Preporučujemo da se uz novi kaiš obavezno promene automatski španer i prateći ležajevi rolera.
// FAQ //

Najčešće postavljena pitanja:

Koja je razlika između zupčastog kaiša i PK (kanalnog) kaiša?

Zupčasti kaiš sinhronizuje rad radilice i bregaste osovine unutar motora. PK (višekanalni / klinasti) kaiš pokreće pomoćne agregate: alternator, kompresor klime, pumpu servo volana i vodenu pumpu na pojedinim modelima.

Šta se dešava ako PK kaiš pukne u vožnji?

U trenutku pucanja alternator prestaje da puni akumulator (pali se crvena lampica), volan naglo oteža ako imate hidraulični servo, a ako kaiš pokreće vodenu pumpu motor se može pregrejati za svega nekoliko minuta. Takođe, pocepani komadi kaiša mogu podleteti pod zupčasti kaiš i izazvati havariju motora.

Zašto PK kaiš škripi i cvili pri paljenju motora ili uključivanju klime?

Škripa nastaje usled proklizavanja kaiša preko remenica usled gubitka elastičnosti gume, oslabljenog automatskog španera ili blokirane plivajuće remenice alternatora.

Koliko često treba menjati PK kaiš i prateće zatezače?

Preporučeni interval zamene je između 60.000 i 80.000 km ili na svakih 4 do 5 godina. Preporučujemo da se uz novi kaiš obavezno promene automatski španer i prateći ležajevi rolera.
Pozovite servis 064/49-37-804