// Pogon i transmisija //
Homokinetički zglob – pouzdan prenos snage na točkove bez krckanja
Homokinetički zglob (spoljni i unutrašnji) omogućava prenos obrtnog momenta sa menjača na pogonske točkove pod promenljivim uglovima upravljanja i hoda vešanja. Najveći neprijatelj zgloba je pucanje zaštitne gumene manžetne: kada manžetna pukne, mast iscuri, a voda i pesak brzo unište ležište i kuglice. U Auto Servisu Kosjerić na Mirijevskom bulevaru 123a (Karaburma / Mirijevo), vršimo brzu zamenu spoljnih i unutrašnjih zglobova, poluosovina i manžetni uz garanciju.
Prepoznajte kvar na vreme:
-
Krckanje pri punom motanju volana (spoljni zglob):
Ritmično pucketanje i zvuk "tak-tak-tak" kada sa smotanim volanom dajete gas u skretanju ili polukružnom okretanju pouzdan je znak uništenog spoljnog zgloba. -
Tresenje i vibracije pri ubrzanju na pravcu (unutrašnji zglob):
Kada pri jačem dodavanju gasa (posebno između 60 i 90 km/h) cela prednja strana automobila počne da podrhtava, problem je u luftu unutrašnjeg zgloba do menjača (krst poluosovine). -
Uprljana felna i unutrašnjost točka od masti:
Crna grafitna mast raspršena po kočionim kleštima, amortizeru i unutrašnjoj strani felne znači da je manžetna pukla i da je hitno potreban pregled trapa.
Šta obuhvata profesionalna zamena zgloba?
- Demontaža poluosovine bez oštećenja semeringa menjača
- Ispiranje i odmašćivanje ležišta od abrazivnih čestica prljavštine
- Ugradnja novog zgloba renomiranih proizvođača: Spidan, Loebro, GSP, Meyle, SKF
- Punjenje visokokvalitetnom molibden-disulfid grafitnom mašću
- Ugradnja elastičnih termoplastičnih manžetni i stezanje čeličnih šelni namenskim kleštima
Besplatna provera manžetni
Prilikom svakog malog servisa u našem servisu pregledamo elastičnost i stanje manžetni na zglobovima i letvi volana, čuvajući vas od skupih kvarova poluosovina.
Lokacija: Mirijevski bulevar 123a, Beograd
Telefon: 064/49-37-804
Pozovite 064/49-37-804// FAQ //
Najčešće postavljena pitanja:
Koja je razlika u simptomima između spoljnog i unutrašnjeg homokinetičkog zgloba?
Spoljni zglob se čuje kao ritmično krckanje i pucketanje (tak-tak-tak) pri skretanju u krivini pod gasom. Unutrašnji zglob do menjača (krst poluosovine) izaziva snažne vibracije i podrhtavanje cele prednje strane vozila pri ubrzanju na pravcu, naročito između 60 i 90 km/h.
Zašto manžetna zgloba puca i kako to uništava zglob?
Gumena manžetna vremenom stari, postaje krta od soli i toplote ili se pocepa od kamenčića. Kroz pukotinu centrifugalna sila izbaci grafitnu mast, a ulazak vode, peska i blata stvara abrazivnu smesu koja uništi kuglice i ležište zgloba za svega nekoliko stotina kilometara.
Da li se zglob može spasiti podmazivanjem kada već počne da krcka?
Nažalost ne. Krckanje je znak da su čelične kuglice i staze kotrljanja dobile fizički zazor i riseve. Zamena manžetne i dodavanje masti ima smisla samo ako je pukotina primećena odmah, pre pojave bilo kakvog zvuka u skretanju.
Koliko traje zamena homokinetičkog zgloba u servisu Kosjerić?
Zamenu zgloba ili manžetne sa demontažom poluosovine, čišćenjem, ugradnjom nove grafitne masti i stezanjem namenskih šelni završavamo u proseku za 1 do 2 sata.
